Отличный рассказ! В жизни, конечно, сломанную десятилетиями подавления психику за месяц с небольшим не исправишь, но приятно, чтоконцовка хорошая

Спускаемый аппарат «Венера-7» проработал в атмосфере Венеры около 53 минуты.
Спускаемый аппарат «Венера-8» проработал в атмосфере Венеры около 63 минут.
Спускаемый аппарат «Венера-9» проработал в атмосфере Венеры около 128 минут.
Спускаемый аппарат «Венера-10» проработал в атмосфере Венеры около 140 минут.
Спускаемый аппарат «Венера-11» проработал в атмосфере Венеры около 158 минут.
Спускаемый аппарат станции «Венера-12» проработал в атмосфере Венеры около 170 минут.
Спускаемый аппарат "Венера-13" действовал в атмосфере Венеры в течение 189 минут (127 на поверхности).
Спускаемый аппарат "Венера-14" действовал в атмосфере Венеры в течение 119 минут (57 на поверхности).
Причем внутренняя аппаратура спускаемых аппратов работала в сочетании давления в 92 атмсоферы, высокой температуры в 470 °C, и после прохождения аппаратов скозь облака Венеры, состоящие примерно на 80% из серной кислоты.

Повредить титановый корпус спускаемых аппаратов давление атмосферы Венеры в 94 земных атмосферы не могло.
Например, советская АПЛ К-278 «Комсомолец» (проект 685 «Плавник») с титановым корпусом 4 августа 1985 года успешно погрузилась на глубину 1027 метров.
На данной глубине на титановый корпус АПЛ дейстсовало давление в 104,2 физических атмосферы.
АПЛ находилась на глубине 1000 метров и ниже ровно 51 минуту, и благополучно всплыла.
На глубине 800 метров АПЛ провела стрельбы из торпедных аппаратов торпедами-имитаторами.
Так что давление атмосферы Венеры корпусу спускаемых аппаратов повредить не могло.

Спускаемые аппараты на Венере выходили из строя в первую очередь из-за критического теплового перегрева внутренней электроники.
Аппараты не имели активных холодильных установок — это было технически невозможно при внешних 460 °C.
Перед сбросом в атмосферу внутренний отсек охлаждали на орбите до –8...–10 °C.
Изнутри корпус покрывали мощной теплоизоляцией, а теплопоглотителями служили блоки из лития или специальные фазопереходные материалы.
Как только этот «аккумулятор холода» полностью прогревался, бортовая электроника мгновенно плавилась и выгорала.

Некоторые аппараты (например, «Венера-11» и «Венера-12») на самом деле не ломались на поверхности, а продолжали работать дальше. Передача данных прекращалась потому, что орбитальный отсек, летевший по пролетной траектории, уходил за диск планеты (за горизонт) и физически терял радиовидимость со спускаемым аппаратом.

Читал же вот когда-то очень давно, и забыл. Только прослушав почти до конца - вспомнил. Спасибо за отличное прочтение.